| TOP > PARA MOTOR UNIT > Feather FLY100 |
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Vittorazi MOTORS社製Fly 100EVOエンジン搭載モデル。
100ccクラスでもパワーを求める方に最適。
自動遠心クラッチが標準装備されているのでアイドリング時にプロペラは回らない。
燃料タンク（12リットル)は肉厚でしっかり固定されたおり安全性も万全。
ハーネスは肩吊タイプで軽量ディスタンスバー装備。
長時間のクロスカントリーフライトも快適。
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| 詳細データ： |
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Vittoｒazi Mortors Fly100 EVOエンジン
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 Vittorazi Mortors社はイタリアに本拠地を置く。
イタリア製らしい洗練されたデザインで、パーツ一つ一つの完成度も非常に高い。
一時間あたりの燃費が３Lと低燃費で高出力。 |
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軽量コンパクトなメインフレーム
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 Feather III Fly100のフレーム・ケージはアルミ溶接構造でM・Lの２タイプ、ケージ幅は順に130cm、140cm。ダブルケージが標準装備。ダブルケージとはプロペラガードリングが２列あり、プロペラがケージ内に収まり、外にはみ出ていないタイプのこと。これにより、地上でのキャノピーライン巻き込み等のトラブルを防ぐことができます。標準ダブルケージは円周６分割で６本のパイプステーでフレームと連結。組み立て分解は全て工具不要のはめ込み＋ベルクロ式。
また新デザインのアルミフレームはアルミ素材を変更し、ケージ下部を一体化することにより、外圧が掛かった場合でも均等に圧力を分散することにより急激なケージの変形が出ない設計となっています。
ジョイント部分のベルクロは各パーツにリベッドで固定されており、緩みのない整形が可能になりました。
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選べるフレームタイプ |
featherユニットは、ジャパンラ・ムエッティ自社で製造/開発されているパラモーターユニットです。
製品開発にはトラブルが少ない高性能のエンジンを厳選してユニットとして完成させています。エンジンや各パーツはユーザー様が困ることの無い様、定期的にオンストックされています。完全オーダーメイド仕上げですので、スロットルやプロペラ、更にはハーネスもアレンジすることが可能で、フレームタイプは下記の２種類から選択可能です。
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購入時に選べるハーネス３タイプ |
| フライトに欠かせないハーネスは、標準でハイグレードなAPCOパラモーターハーネスよりお好きなモデルをお選びいただけます。 |
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| Split legs |
Univasal PM |
SLT PM |
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使い勝手の良い標準パーツ群
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スロットルレバー
スロットル本体はパラモーター専用に開発された射出成型品。握りやすく、キルスイッチや始動スイッチの操作が大変しやすいのが特徴です。簡単に持ち手をリバースすることが可能。オーダーで右の取り出しを左へ変更することもできるので、パイロットの好みにあった操作性が損なわれません。
燃料タンク
よくあるレーシングカート用タンクの流用ではなく、パラモーター専用にブロー成型された燃料タンクを採用して、標準サイズが大容量12Lなので、長時間のフライトにも対応しています。フレームへの固定はバンド１本で着脱が非常に容易。アウトレットがタンク底部にあり最後の一滴まで燃料を使い切ることが出来る効率設計です。
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| スリムで握りやすいスロットルレバー。 |
標準のタンクは12L。 |
特製チャンバーマフラー
で高出力化と消音化が図られている |
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M |
L |
| ケイジ外径 |
130 |
140 |
| 推奨プロペラ直径 |
<115cm |
<125cm |
| エンジンメーカー/モデル |
Vittorazi Mortors Fly100EVO |
| エンジン排気量 |
98.2cc |
| ケイジの種類 |
標準ダブル６分割ケージ |
| ガソリンタンク容量（L) |
12L(Lサイズのみ オプション13L) |
| 減速比 |
1:4.0 |
| 乾燥重量（kg） |
22.5kg |
23kg |
| 推奨パイロット裸体重（kg） |
90kg |
105kg |
| 静止推力（kg） |
50kg |
54kg |
| プロペラ |
japan la mouette社製 木製純正プロペラ（カーボンプロペラはオプション） |
| スロットル左/右 |
右標準/左オプション |
| 価格 （税抜） |
\790,000 |
\800,000 |
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| New Feather Type |
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110 |
120 |
| ケイジ外径 |
124cm |
136cm |
| 価格 （税抜） |
\830,000 |
\840,000 |
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| 豊富なオプション |
| カーボンロッドへの変更 |
\16,000+税 |
| Skytekスロットルへの変更 |
\3,000+税 |
| 燃料タンク変更 |
14L +\5,000+税 |
| カーボンプロペラへの変更 |
HELIX ２ブレードタイプ\25000+税 HELIX ３ブレードタイプ\45,000+税 |
| スプリングクリップ仕様 |
 スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。
+\15,000+税 |
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