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TOP >   PARA MOTOR UNIT >   Feather Moster Silent

     
発売以来細かな改良がされてきた Moster Silent エンジン。
標準構成は PLUS の みに搭載されていた新型リコイルスターター仕様。 また、 オプションの電動スターター 仕様をご選択いただく事で、 ワンボタンでのエンジン 始動が可能な電動スターターシングル仕様。 更にセ ルモーターにトラブルがあっても始動できるようにリコ イルと電動スタート両方対応のデュアルスターター仕 様から選択できます。 電動使用はエンジン自体の持 つ充電機能で、 特別な充電器も不要です。 バッテリーは標準で鉛バッテリーが搭載されています が、 オプションにて軽量なリチウムイオンバッテリーに 変更も可能です。
 
 
詳細データ:
 

 Vittorazi Mortors Moster Silent 185エンジン


Vittorazi Mortors社はイタリアに本拠地を置き、 イタリア製らしい洗練されたデザインで、パーツ一つ一つの完成度も非常に高いのが特徴です。
世界的にも大人気のエンジンMoster 185。2019年モデルはユーザーの要望に応え、電動スターターモデルがラインナップされました。吸気側のノイズボックスも一体感のあるスマートなデザインに変りました。
 

 強度を増した軽量コンパクトなメインフレーム

Feather III Mosterのフレーム・ケージはアルミ溶接構造でM・Lの2タイプ、ケージ幅は順に130cm、140cm。ダブルケージが標準装備。ダブルケージとはプロペラガードリングが2列あり、プロペラがケージ内に収まり、外にはみ出ていないタイプのこと。これにより、地上でのキャノピーライン巻き込み等のトラブルを防ぐことができます。標準ダブルケージは円周6分割で6本のパイプステーでフレームと連結。組み立て分解は全て工具不要のはめ込み+ベルクロ式。
また新デザインのアルミフレームはアルミ素材を変更し、ケージ下部を一体化することにより、外圧が掛かった場合でも均等に圧力を分散することにより急激なケージの変形が出ない設計となっています。
 

 選べるフレームタイプ

featherユニットは、ジャパンラ・ムエッティ自社で製造/開発されているパラモーターユニットです。
製品開発にはトラブルが少ない高性能のエンジンを厳選してユニットとして完成させています。エンジンや各パーツはユーザー様が困ることの無い様、定期的にオンストックされています。完全オーダーメイド仕上げですので、スロットルやプロペラ、更にはハーネスもアレンジすることが可能で、フレームタイプは下記の2種類から選択可能です。

 

 購入時に選べるハーネス3タイプ

フライトに欠かせないハーネスは、標準でハイグレードなAPCOパラモーターハーネスよりお好きなモデルをお選びいただけます。
Split legs Univasal PM SLT PM

 使い勝手の良い標準パーツ群


スロットルレバー
スロットル本体はパラモーター専用に開発された射出成型品。握りやすく、キルスイッチや始動スイッチの操作が大変しやすいのが特徴です。簡単に持ち手をリバースすることが可能。オーダーで右の取り出しを左へ変更することもできるので、パイロットの好みにあった操作性が損なわれません。

燃料タンク
よくあるレーシングカート用タンクの流用ではなく、パラモーター専用にブロー成型された燃料タンクを採用。標準サイズが大容量12Lなので、長時間のフライトにも対応しています。フレームへの固定はバンド1本で着脱が非常に容易。アウトレットがタンク底部にあり最後の一滴まで燃料を使い切ることが出来る効率設計です。

スリムで握りやすいスロットルレバー。
標準のタンクは12L。
3時間以上の航続が可能。
 
  M L
ケイジ外径 130 140
推奨プロペラ直径 <115cm <125cm
エンジンメーカー/モデル Vittorazi Mortors / Moster Silent 185 MY'19
エンジン排気量 184.7cc
ケイジの種類 標準ダブル6分割ケージ
ガソリンタンク容量(L) 12L(オプション13L)※13LはLサイズのみ
減速比 1:2.7
乾燥重量(kg) 23.5kg 24kg
推奨パイロット裸体重(kg) 90kg 105kg
静止推力(kg) 61kg 64kg
電動スターター オプション:電動スターター(鉛バッテリー)シングル構成
オプション:電動スターター(鉛バッテリー)デュアル構成
プロペラ japan la mouette社製 木製純正プロペラ(カーボンプロペラはオプション)
スロットル左/右 右標準/左オプション
価格 (税抜) 価格は⇒こちら
 
 

 フェザー共通オプション

● NewFeatherフレームへの変更 ● カーボンロッドへの変更
● SKYTEC アクセルへの変更 ● 燃料タンク変更
● スプリングクリップ仕様
(スプリングクリップを採用することで、フレームとガードのジョイントロッドが固定され、ロッドが振動で回転する事や、接合部分の浮き上りも防ぎ、より強固にフレーム形状を維持できます。)
● ムービングバー仕様
2019年から新たに採用されたグースネックタイプのムービングバー仕様。吊り位置は胸近辺で吊る事により、ライザー・ブレーク等の取り回しが格段に向上します。特に立ち上げ時のグライダーの傾きやラインテンションがダイレクトに伝わり、今まで苦手だったフロントでのテイクオフもスムーズに行えます。

各オプション価格は⇒こちら